中世纪的阿拉伯人如何来中国做生意？唐宋时期的中国人又如何去东南亚和印度洋沿岸经商？作者利用翔实的传世文献、现代发现的碑铭和商业文书，以及沉船考古资料，力图打破传统的断代史观，以商人的东来西往为视角，考察8—13世纪初期海上丝绸之路的长时段历史发展。本书复原阿拉伯和中国商人的远航路线，分析商船的组织和货物的管理，勾勒沿海社会的商业风貌，探讨近代以前的国际贸易模式，由此认识古代海上丝绸之路的东来西往对沿线诸国和地区的重大历史意义和影响。

本书以轮船时代的海上丝绸之路为研究对象， 所弓|用或参考的国内外史料、文献达两百余篇，足见其权威性;重点论述其间发生的人、物之流通，涉及海外移民、出口物品、航运公司及航线，以及贸易港口等方面，进而探讨其中帆船与轮船时代的海上丝绸之路所做的贡献。而从如此浩繁的资料中拣选相关条目绝非易事，足见作者其心之诚;再将如此琐碎的信息比照梳理进而探索出其中价值，足见作者功力之深。本书实为研究海上丝绸之路与中外文化交流的倾力之作。对于对海上丝绸之路相关研究感兴趣的研究人员和读者来说不容错过。

15 世纪初，中国的巨舰曾航行在东南亚和印度洋，其航程远达霍尔木兹、亚丁湾和东非海岸。当郑和于 1405 年首次发起远航时，葡萄牙尚未开始探索通往亚洲的新航路，西欧也并未涉足印度洋。在 15 世纪之前的数个世纪中，东亚与西亚之间的各条航线都掌握在亚洲人手中，本书揭示的便是这段时期被后人称为“海上丝绸之路”的各条航线，以及沿线各文明的发展历史。

15世纪初，中国的巨舰曾航行在东南亚和印度洋，其航程远达霍尔木兹、亚丁湾和东非海岸。当郑和于1405年首次发起远航时，葡萄牙尚未开始探索通往亚洲的新航路，西欧也并未涉足印度洋。在15世纪之前的数个世纪中，东亚与西亚之间的各条航线都掌握在亚洲人手中，本书揭示的便是这段时期被后人称为“海上丝绸之路”的各条航线，以及沿线各文明的发展历史。长期以来，贯穿东南亚与印度洋的“海上丝绸之路”在人们的印象中一直被西方主导的地中海航路和大西洋航路掩盖。这条航路历史悠久，对于印度洋与太平洋沿岸各文明的交流和构建有着至关重要的作用。自古至今，从东非到东亚的航海者们都遵循印度洋的季风节律，穿越极其遥远的距离彼此交流，互通有无，在经济、政治及文化等层面促使各个文明区域相互联系。相比于大西洋航路，印度洋与太平洋的“海上丝绸之路”仍旧缺乏相关研究，在很多方面几乎仍是空白。而且由于记载稀少且混乱，当今人们对于历史上这条航路沿线的各个国家具体位置等信息知之甚少。尽管如此，对于这条航路的认识与研究仍旧有着深远的意义。本书聚焦于自远古到葡萄牙殖民时代的印度洋及太平洋各个海域历史，严谨分析了影响古代航路变迁的各种要素、“海上丝绸之路”沿线各文明兴衰的原因及彼此之间的联系。此外，本书作者也详细介绍了印度洋与太平洋沿岸的各种古代航海技术以及商路上流通的各种贸易商品，诸多内容层层相扣，为读者描绘了一幅条理分明的具体图景。

15 世纪初，中国的巨舰曾航行在东南亚和印度洋，其航程远达霍尔木兹、亚丁湾和东非海岸。当郑和于 1405 年首次发起远航时，葡萄牙尚未开始探索通往亚洲的新航路，西欧也并未涉足印度洋。在 15 世纪之前的数个世纪中，东亚与西亚之间的各条航线都掌握在亚洲人手中，本书揭示的便是这段时期被后人称为“海上丝绸之路”的各条航线，以及沿线各文明的发展历史。

本书记叙了古代“海上丝绸之路”8个港口在历史中的形成与发展，也介绍了与港口相关的人物和文化，以及与之相关的历史故事。从3世纪30年代起广州黄埔港就成为“海上丝绸之路”的主港；泉州港作为东西洋国际贸易网的东方支撑点，曾被誉为“东方第一大港”；宁波港是中国著名国际贸易港之一；福州港堪称中国古代“海上丝绸之路”的重要启泊地之一；扬州港凭借矗立大运河之畔的独特位置，成为“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”的连接点；连云港人文历史厚重，亦是中国历史上最繁忙的海上运输线中不可或缺的重要一环；登州港则是古代连接东北亚交流的纽带；合浦港作为多个历史时期南海对外海上贸易的枢纽，是古代“海上丝绸之路”的重要节点。本书揭示 “海上丝绸之路”的源远流长，为建设“21世纪海上丝绸之路”，实现沿线各国共同繁荣发展，展示出具有东方智慧的新构想和新前景。

本书记叙了古代“海上丝绸之路”8个港口在历史中的形成与发展，也介绍了与港口相关的人物和文化，以及与之相关的历史故事。从3世纪30年代起广州黄埔港就成为“海上丝绸之路”的主港；泉州港作为东西洋国际贸易网的东方支撑点，曾被誉为“东方第一大港”；宁波港是中国著名国际贸易港之一；福州港堪称中国古代“海上丝绸之路”的重要启泊地之一；扬州港凭借矗立大运河之畔的独特位置，成为“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”的连接点；连云港人文历史厚重，亦是中国历史上最繁忙的海上运输线中不可或缺的重要一环；登州港则是古代连接东北亚交流的纽带；合浦港作为多个历史时期南海对外海上贸易的枢纽，是古代“海上丝绸之路”的重要节点。本书揭示 “海上丝绸之路”的源远流长，为建设“21世纪海上丝绸之路”，实现沿线各国共同繁荣发展，展示出具有东方智慧的新构想和新前景。

本书是一项基础性的研究，旨在阐明10-13世纪特定的民族、经济和地缘政治环境下陆上丝绸之路贸易史的演变过程。盛唐之后陆上丝绸之路的演变状况是中外历史上的重要事件，客观地再现这段历史可以弥补丝绸之路研究史上的薄弱环节，其在学术上的意义和价值是十分重要的。本书对前人的研究成果进行了较为系统的归纳与整理，将以宋朝、西夏、辽等政权与西方的交往分为几个研究板块，以贸易线路、贸易方式、贸易主体等内容为研究线索，在勾勒出10—13世纪陆上丝绸之路基本状况的同时，力图在整体上把握丝绸之路各要素之间的内在联系，使研究呈现出系统性和完整性。

自2013年起，《中国海上丝绸之路研究年鉴》每年都在浙江大学出版社出版一本。随着“一带一路”建设的蓬勃开展，本书在国内外的影响力日益扩大，已经形成一个重要的学术品牌。本书对2016年中国学术界关于“海上丝绸之路”的研究进行全面系统的总结，重点是总结关于古代海上丝绸之路的研究情况，但由于古代海上丝绸之路与“21世纪海上丝绸之路”及“丝绸之路经济带”已经成为密不可分的整体，所以，本书同时也涉及“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”。